Aplenkęs laiką

Moto Guzzi 500 V8- variklis 500cc, motociklo masė 148kg, lyg ir nieko įspūdingo.

Bet, šis motociklas buvo pradėtas kurti 1954 metais ir kovojo trasose 1955-1957 metais.

Variklis V formos,du paskirstymo velenai, aštuoni cilindrai, kiekvienam cilindrui atskiras karbiuratorius ir duslintuvas. 1955 metų modelio variklis 68AG, 12000 sūkių per minutę, šešios pavaros.
Vėliau siekiant išspausti iš šio variklio daugiau arklių buvo didinamas įsiurbimo ir išmetimo angų skersmuo. Paskutinis (1957 m) variklis išspaudė 72AG. Pavarų dėžė tai pat buvo tobulinama iš šešių pavarų palaipsniui liko tik keturios.

1958 metų sezonui buvo ruoštas motociklas su 78AG varikliu, bet Moto Guzzi vadovybė nusprendė lenktynėse nebedalyvauti.
Pabaigai filmukas, gal kam bus įdomu kaip tas Moto Guzzi V8 dūzgė

Puikus motociklas, tik gaila, kad taip greit baigė lenktynininko karjerą

Iz-1 konceptas(2012)

Čiupinėjau šiandien restauruojamą Iz-49 tai kilo mintis trumpai parašyti apie Iz-1 anūką.
Pamenat tą patį pirmą Iz-1, su didele penkiakampe žvaigžde ant priekinių šakių.

O va koks jo anūkas, tikrai panašus į senelį, žvaigždė yra, duslintuvas panašiai kaip senelio(senelio išmetimo dujos keliaudavo apatine rėmo dalimi) tik ne rėme.

Netikiu aš , kad toks motociklas išviso bus pagamintas, o kiek visokių naujovių žadama: variklio 50procentų iš plastiko, papildomas elektrinis variklis galiniame rate, dvi oro pagalvės, vaizdo kameros, elektronikos daugybė.... Gražus Ruso sapnas ir tiek.
Pabaigai filmukas.